据林鸿飞所知，虽然乌克兰有前苏联时期最重要的重型飞机制造商安东诺夫设计局和最重要的航空发动机制造商西契航空工业联合体，但从来没听说他们那里有前苏联的飞机封存基地，或者是自己根本不知道？
“不，是我们安东诺夫设计局自己的，”维克多连连摆手道，“我们安东诺夫设计局还有6架安124运输机，这可是世界上最大的大家伙，您有没有兴趣？如果您喜欢，我们可以以最优惠的价格卖给您。”
“哦……”林鸿飞点点头：安124啊？这可是世界上目前在役的载重量最大的重型运输机，不过这阵子对前苏联时期的各家运输机企业进行了一番恶补的林鸿飞多少知道一些安东诺夫设计局的情况，问道，“不是所有的安124都交付给前苏联空军了吗，你们手中怎么会有？”
“是现在的俄罗斯空军，此外在苏联解体之前，我们还向伏尔加第聂伯航空公司以及波莱特航空公司总共提供了18架安124运输机，他们总共订购了24架飞机，但是您知道的，苏联解体了，”维克多耸耸肩，一脸的无奈，“最后的6架安124制造完成之后，我们原来的客户俄罗斯空军、伏尔加第聂伯航空公司和波莱特航空公司已经没有钱支付这6架飞机的费用了。”
靠！我说这家伙怎么这么热情的向我推销，敢情是如果这6架飞机卖不掉，钱就全砸在了他们自己手里……同所有的重工业一样，飞机这玩意儿也是由制造商垫资制造的，苏联虽然不像是西方社会那样可以申请分期支付，但也一直要等到飞机制造出来之后。使用方才会支付全款。
对于自苏联解体以来就没有从乌克兰政府手中拿到一分钱、穷的快要发疯、连林鸿飞的这点小活都眼红的不行的安东诺夫设计局来说，只要能够将这6架安124运输机卖给林鸿飞内，可是一大笔钱！
“我很想要，但是我买不起，”林鸿飞两手一摊，“据说一架安124运输机的造价就要超过1.5亿美元，这个价格比波音747都要贵。”
“但全货运型的波音747200一次最多只能载货90吨，我们的安124一次就可以运载150吨货物，一次运载的货物数量比波音747多67%，使用成本却比波音747还要低一些。”看林鸿飞拒绝的态度并不是难么坚决，原本只是试探着向林鸿飞问了这么一句的维克多顿时来了精神，“林，相信我，只要您将这6架飞机买到手里。哪怕是向外出租，您一年都能最少赚到几千万。美元。”
“那你们安东诺夫设计局为什么不自己向外出租？”林鸿飞反问道。在林鸿飞的印象合纵，貌似后世就有一家叫做安东诺夫航空的公司在向外出租安124运输机，据说一年不少赚钱，“既然你们认为我租出去一年可以赚到不少钱，那你们租出去不是同样保证每年数千万美元的净利润？那样可是比直接卖给我合算的多了。最重要的是……”
林鸿飞两手一摊，“我没有这么一笔钱。你要清楚，我的古齐省工业制造有限公司才发展起来不到两年的时间，而且我的公司在南美有一个很大的工程要做，手里根本不可能拿出这么大的一笔钱来。”
维克多当然知道林鸿飞拿不出这么多钱来。但任何一家企业想要对外销售自己的产品，对自己的目标客户进行一番调查那是必须要做的基本功课，虽然安东诺夫设计局是计划经济时代走过来的，但这两年的吹雨打，傻子也知道自己应该做些什么，他咧着嘴，笑的很灿烂，“林先生，没关系，我知道您和花旗银行的关系很好，您可以向花旗银行去贷款……如果您愿意一次性将这六架飞机买下来，我们安东诺夫设计局愿意以总价7.2亿美元的价格卖给您。”
对安东诺夫设计局为什么不自己将这六架飞机租出去赚钱，维克多却是避而不谈。
6架飞机7.2亿美元，一架约合1.2亿美元？这个价格当真是跳楼价了，但林鸿飞摸摸下巴，笑了，“维克多先生，这是7.2亿美元，不是7200卢布，我们公司也没有做航空运输企业的打算，我们公司同花旗银行的关系也没有好到动辄可以申请7.2亿美元贷款的程度，同时我还认为一架安124的价格不值1.2亿美元，所以……真是太抱歉了。”
“那真是……太遗憾了。”维克多一脸失望的摇摇头，心里却没怎么太失望，他能看得出来，林鸿飞似乎对自己的建议并不是那么……抵触？
想想也是，谁会拒绝这种机会呢？可是一想到这两年来自己一直在不停的向西方各大航空公司推销这6架飞机的经历，维克多的脸上瞬间布满了阴霾：难道安东诺夫设计局最成功的杰作，就真的要摆放在停机坪上，在吹雨打中破落吗？就像是那个刚刚倒下的红色帝国一样？
他不甘心。
维克多的效率当真是不错，在10000美元的驱动下，竟然真的很快帮林鸿飞安排好了一个同乌克兰内政部马克列维奇的非正式的见面机会。
当然，毫无疑问，这个见面是一次非官方性质的私下会晤，除了必要的几个人知道之外，不会有任何的其他人知道……或许白
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