不管怎么说，“模型机”的问世，让共和国向着具有现代化空中预警和指挥能力方面又迈进了一大步！
也是在这个时候，又一个喜讯传来。
为了验证超高速重型直升机项目而进行的、通过在直9直升机上加装小前掠角固定翼和矢量推力涵道螺旋桨的直9验证机终于成功首飞。
直9的研制难度比想象当中的还要难的多，和直9相比，直9在具备了固定翼飞行器和旋翼飞行器双重特点的同时，也同时具备了固定翼飞行器和旋翼飞行器两者都有的设计难度，共和国在旋翼飞行器气动设计以及理论方面一直都是弱项，现在在旋翼飞行器上加装这么两套玩意儿，连带着难度也是成倍的提升，原本预计在96年年初就能够试飞的直9项目，竟然一直到了97年年中才得以首飞。
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海军的同志尤为激动，知道直9是共和国未来的航母舰载预警机和舰载空中加油机做技术研究的他们在知道直9首飞的第一时间就赶来了冰城飞机制造厂。
“林老弟，谢谢你，谢谢你，你们可帮了我们的大忙了。”专门赶来冰城的海航部队司令员王绪将军上前紧紧握住林鸿飞的手，一叠声没口子的道。
虽然空军部队有的飞机海航部队基本上都有，但这并不意味着海航部队对于专用舰载机没有需求，正好相反，在已经知道国家在未来必然要发展航母作为我国海军舰队核心的必然前提下，航母舰载机、舰载预警机以及其他相关辅助舰载机种就成了海军以及海航们整日里琢磨的问题，对某些特殊机种的需求甚至比空军还要高得多、多的多。这其中，又以航母舰载预警机以及航母舰载空中加油机的技术难度为最！
航母舰载战斗机还好说，共和国正在秘密谋求从乌克兰获得俄罗斯现役主力重型舰载战斗机su33的原型机t10，以二毛家穷的恨不得连内裤都当掉的性子，所有人都对得到t10原型机充满了信心，得到t10只是时间问题，但航母舰载预警机就真的太是问题了，毛熊们一直到苏联解体都没有解决固定翼预警机上舰的问题，不得已，不得不使用直升机来作为载机。
至于舰载的空中加油机？嗯。对于海外军事基地遍布全球的美国和前苏联来说，他们并不需要这东西，但问题在于共和国没有这东西啊，如此一来，舰载空中加油机这种可有可无的东西对于共和国海军来说就变的异常需要了。
就在大家一筹莫展、根本找不到解决问题的思路的时候。林鸿飞忽然提出了一种全新的、将固定翼飞机和旋翼飞机结合起来的、可以从航母上起飞的高速飞机概念，这让海军方面顿时欣喜若狂。
更让海军方面欣喜若狂的是。林鸿飞的这个方案经过论证还确实是可行的。而当今天这种飞机真真切切的出现在海军领导们眼前的时候，将军们已经激动的几乎要喜极而泣了。
“将军，这都是我们应该做的，”林鸿飞很理解王将军为什么这么激动，因为他也感同身受，“只有我们国家的军队强大了。拳头足够硬，我们才能够不被人欺负……只要我们的军队尽快强大起来，以后美国人就不敢在我们的北郡100和北郡200上指手画脚了。”
最近这大半年来美国人和法国人对中航工业第二集团的北郡100以及北郡200飞机指手画脚的事情王绪将军自然知道，为此还狠狠的摔了几个杯子。大骂美国人和法国人无耻，现在听林鸿飞如此说，顿时连连点头，对林鸿飞的话深有感触，“说的是，只有咱们尽快强大起来，才能够保证不被别人欺负……”
说到这，王绪将军深深的看了林鸿飞一眼，“小林，说起来，最应该感谢的还是你，如果不是你们在前苏联各个加盟共和国的努力，咱们国家的军工也不可能发展的这么快。”
“不说这个了，这也不是一个人两个人的功劳，”林鸿飞笑了笑，“我们还是赶紧看看咱们的宝贝吧。”
“对对，赶紧先看看咱们的宝贝！”王绪将军连连点头道。
………………
呈现在海航一众高级将领们眼前的是一架他们已经很熟悉了的、暂时被涂装成军绿色的直9型直升机，但和我国海军军舰上使用的舰载型直9直升机不同的是，这架暂时被命名为直9的直升机有一对的机翼，后面的涵道式尾桨不见了，取而代之的是一个所谓“矢量推力涵道螺旋桨”。
“郭总师，这翼展……大概有14米了吧？看起来似乎还是前掠翼？技术够成熟吗？”旁边负责装备开发的郑少将看了看直9，惊讶的向林鸿飞旁边的直9总设计师、同时也是直9验证机项目的负责人郭景山问道，语气中略有些担心。
“翼展14.7米，机翼前掠角7.6度，”和带着一些担心和怀疑的这位少将不同，郭景山则对这架全球第二款使用小前掠角前掠翼的飞机信心满满，“我们对这个机翼已经做了两年多的严格的测试，可以保证只要飞行速度不超过700公里机翼绝对没有问题，……嗯，直9的设计最大时速是550公里。”
“这就好。”
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