艾莉森人老成精，看到凌世哲盯着桌子上的汽车模型看了半天就想到一个新项目，就猜测这个项目肯定是跟汽车有关，所以他出去一会才返回来不但拿来了纸和笔，还有一大堆汽车模型，有轿车、卡车、跑车、旅行车、军车、工程车等等几十种不同内心的汽车模型。顶＋点.x.o
十几个工作人员把各种汽车模型放好出去以后，凌世哲拿起一个卡车的玩具模型，并把包装盒拆开并仔细的端详起来，这辆卡车是欧洲斯堪尼亚卡车公司和美国皮切特重型卡车公司（该公司在80年代中期被通用汽车公司兼并，接着通用公司宣布该公司以后所生产的卡车不在使用皮切特标志，统一采用通用卡车的标志。）在1971年联合推出的新型重型卡车，这是两家公司专门为北美市场量声订作的一种卡车s－105。
两家公司为这辆卡车可是投入了巨大的心血，研发周期长达九年之久总耗资56亿美元，这是一个什么慨念？要知道1967年开始服役的美国－111战斗轰炸机的研发周期也不过才七年时间，研发资金也不过才45亿美元，而这辆卡车的研发的周期和研发成本比－111还要高，可见两家公司对s－105有多么的重视。
一辆卡车的研制成本居然比－111战斗机还要高，大家可以脑补一下这辆重型卡车到底有多么的先机，s－105重型卡车的确非常先机，它的出现甚至掀起了未来现代卡车设计理念上的一场革命，可惜的是s－105卡车在怎么先机和优秀也逃脱不了失败的命运，它的价格太贵了，高达56亿美元的研发成本，使得s－105无论在怎么样其价格也不可能降的下来。
高昂的价格在加上中规中矩的外观，人们在看到它时，无论如何看上去都不可能跟先机二字划上等号，外形普通价格昂贵，s－105在怎么优秀也被市场残酷的踢出局，斯堪尼亚和皮切特这两家公司损失惨重。
s－105卡车的失败引发了几个后果，在北美皮切特公司从此一蹶不振，拖到八十年代被通用汽车公司兼并。
在欧洲，s－105的失败，结束了斯堪尼亚车垄断欧洲重型卡车市场的好日子，沃尔沃卡车和奔驰卡车以及斯太尔卡车的崛起，并形成四强争霸的局面，这三家新崛起的卡车公司设计的新型卡车，在结构上都是遵循s－105卡车的设计理念，包括北美也是。
一种改变了世界卡车设计理念的s－105卡车，落得这么一种结局实在是他让人叹息。
说起s－105重型卡车，可能很多中国人都不认识，但说起他另外一个名字，大家一定就会非常的熟悉，它另外一个名字是什么？它叫擎天柱，没错它就是电视动画片《变形金刚》擎天柱大哥变形车的原型。（是电视卡通版擎天柱，不是好莱坞电影版的擎天柱，大家不要搞混了。）
s－105卡车失败了，但是漫画家们却让他在动画片里复活成为了一代名车，而擎天柱大哥也成了享誉世界的一代明星。
凌世哲抚摸着s－105卡车，思维早已经飞到前世，《变形金刚》凌世哲童年的美好回忆，“汽车人变形出发。”更是擎天柱的名言，每每想起来凌世哲都会热泪盈眶。
把s－105卡车放在自己的办公桌上与阿斯顿马丁跑车并排的放到一起，凌世哲拿起笔在纸上快速的画了起来，半个小时以后凌世哲把艾莉森叫了过来，把画板递给他说道：“艾莉森，我的这个新项目也是一部漫画，是一部机械人能变成辆汽车的漫画，这部漫画的名字叫《变形金刚》。”
艾莉森接过画板看到，一辆s－105卡车跃然出现在画纸上，旁边还站着一位身材高大而又魁梧的机械人，正是后世大名鼎鼎的擎天柱大哥，旁边几张是s－105卡车是怎么变成机械人的变形过程的分解图。
艾莉森眼睛一亮，看着变形分解布局，过了很久才抬起头来激动的大声喊道：“boss太棒了，汽车变成机械人，机械人变成汽车，这是一个绝妙的点子，我相信这种叫……《变形金刚》的漫画一定会像《壮志凌云》一样火遍世界的，这种会变成汽车的机械人玩具一定会想“凤凰”s－35战机一样成为漫画明星的，不，甚至会比s－35更火，哦对了，这个机械人有名字吗？”
“他叫opspr（擎天柱）是汽车人的领袖，代表正义的一方。”凌世哲回答道。
“opspr，汽车人的领袖，名字取得很棒boss，我们可以根据擎天柱的变形原理，设计出不同类型的汽车人玩具，我相信他一定会大卖的，我们有了这个叫什么……哦对了叫《变相金刚》，我们有了《变形金刚》飞行器公司和航空发动机部门在未来相当长的一段时期内，就再也不用为研发经费发愁了。boss，这部漫画真正的利润点，我看不在漫画上面，也不在动画上，而是在周边玩具的销售上，只要漫画成功，周边玩具的销售利润将远远的大于动漫的利润。”
凌世哲点了点头，艾莉森虽然不懂动漫产业，但商人的敏锐还是有的，历史上的孩之宝公司光是变形金刚的周边玩具的销售，每年所带来的净利润就
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