沙特北部，穆罕默德王储港。
说是一座港口，其实就是一段海岸线，只不过用栅栏围了起来，表明这是沙特王室的领地。
其实，理论上，整个国家都属于沙特王室。
此外，这座港口还有一部分在科威特境内，那边的土地也是由科威特王室提供，今后将连成一片。
这里，就是穆罕默德王储向王栋承诺的军事工业城的外港。
当然，现在已经是军事工业城的一部分了。
更主要的是，科威特王室也以提供土地与资金的方式，成为了军事工业城的股东，准确说是投资方。
其实，土地根本就不值钱。
至于这下面埋了多少的石油，王栋也没有多少兴趣。
他在乎的，其实是沙特与科威特王室的支持，以及在此建立的造船基地，还有今后数十年内的巨额订单。
当然，更重要的是更加广阔的发展前景。
王栋不得不承认，伊拉克内战让很多原本不敢想象的事情都变成了现实。
虽然在这场战争中，“安固”公司伤亡了数百名行动人员，其中不少是最早一批跟随王栋的巴基斯坦特种兵，还有一些来自华夏的特种兵，但是同样没有人能否认，他们的牺牲与付出带来了极为巨大的回报。
从这里出发，往内陆方向几十千米，就是正在大搞基础建设的军事工业城。
道路已经修通，不过按照沙特当局的规划，将在五年之内再修建一条高速公路，以及一条通往港口的铁路。
虽然才几个月，但是变化之大，连王栋都不敢相信。
关键，依然是资金。
在伊拉克内战期间，d&a;a;f沙特公司承邓很多坦克战车的维修工作，不但培养起了一批技术人才，还获得了足够多的收入。
更重要的是，d&a;a;f公司提供的服务，正是沙特等国继续的能力。
为什么？
那么多在战斗中损坏的坦克战车，如果没有d&a;a;f公司的协助，就无法修复，至少无法如此迅速的修复。
结果就是，沙特王室首先追加了在军事工业城的投资。
到伊拉克内战结束的时候，瓦利德王子控制的沙特王室资金已经在此投入了100多亿美元的资金，而且重点搞基础建设。
按照穆罕默德王储的意思，等到大部分基础设施完成，也就是在初具规漠后，将命名为“萨勒曼国王军工城”，也就是将其提高到国家建设的高度，与三座在几十年前建成的军事城并肩。
不出所料，沙特的第一座坦克厂就将在此落成。
等到临时机场扩建成军用机场，沙特还将在此投资建立一座军用飞机维修厂，今后甚至会建立军用飞机制造厂。
只不过，向航空领域进军的阻力更大。
为什么？
沙特的作战飞机，特别是战斗机，全都来自欧美国家，而且在进口的时候，就包含了售后服务。
此外，欧美国家的军火企业也不会允许d&a;a;f公司插手其产品的维护工作。
就拿ef2000来说，欧洲战斗机工业集团已经多次照会沙特当局，要求沙特严格遵守避协议。
至于美国，干脆就派了一个由几十名专家组成的监督小组，盯着出售给沙特的f-15a战斗机，确壁任何时候，d&a;a;f公司的人员都无法接触到这些战斗机，甚至为战斗机上的关键设备打上了封印。
当然，d&a;a;f公司也不是没有办法进军航空领域。
这就是，由巴基斯坦提供的，援助给伊拉克政府军的jf-17与a-5等作战飞机，基本的维护兵工作全都交给了d&a;a;f公司，而且巴基斯坦派来了技术人员提供协助，还准备与d&a;a;f公司建立合资企业。
此外，沙特也一直在设法成为华夏战斗机的客户。
在伊拉克内战结束之前，沙特的军购代表团就去了华夏，而且正式提出了从华夏采购作战飞机的意愿，还提交了一份足够让华夏军火企业惊掉下巴的意向订单，只是相关的谈判工作还在进行。
很简单，沙特想买的都是华夏最好的作战飞机。
当时，沙特最想获得的就是j-20战斗机。
用穆罕默德王储的话来说，只要华夏愿意出售这种除f-22a之外，全球唯一已经实现了量产的第四代重型制空战斗机，价格就不是问题，不管多贵，沙特都会买几十架回去充当制空主力。
可惜，价格确实不是问题，因为华夏不肯卖才是问题。
在出售j-20的立场上，华夏早就表明了立场，即只要美国没有把f-22a放到出口军火目录里面，华夏就不会出口j-20。
为什么？
这种性能极为强大的第四代重型制空战斗机足以改变地区的军事平衡。
理论上，最多一个中队的10架j-20，就能统治中东地区的天空，打败一个
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