1981年5月，经过一年的方案对比研究，港督麦理浩宣布：确立在大屿山北端小岛兴建新国际机场的方案，预计将动用720亿港币修建新国际机场工程；修建新国际机场的资金来源，是由政府和私人财团共同出资开发。
所谓的共同出资开发参考香港地铁工程的模式，由港府拿出地皮售与私人财团筹集资金，亦直接和私人财团合作开发地皮；
须知，政府不仅可以用机场周边的土地（东涌）来开发，还可以用途径机场铁路站上盖发展权；
比方说，机场虽然在大屿山北端小岛——赤鱲角，但会修建一条机场铁路通往九龙，以及修建一条跨海大桥连接至天水围的公路；那么机场铁路会途径青衣岛，就会在青衣岛那里批出地皮。
总之资金不是问题！
这一世，香港的经济比前世高了30%左右；
如果不提前修建机场，吴光耀预测将会给香港的经济造成非常大的影响；
故此，这一年里，吴光耀都在极力推动此事！
自麦理浩宣布方案之后，吴光耀算了一下，足足提前了华东方酒店、历山大厦、太子大厦、告罗士大厦、公爵大厦、置地大厦，这七座大厦在中环心脏地段俨然自成一‘国’，外人根本无法挤进去；当然，也就我们的连卡佛大厦，将置地大厦和其余六幢大厦正好劈开。”
如果算上吴光耀抢走长实大厦（地皮）、连卡佛大厦（未交换），以及即将拍卖的中环地王（交易广场一二三期）修建的三幢大厦，一共抢走了五幢大厦；
前世，置地公司在这一地段足足拥有12幢甲级写字楼；
而且，就算怡和公司迁出香港，大肆甩卖置地在香港的物业，这十二幢大厦也一幢都没有卖，卖的都是中环以外的物业。
从这一点可以看出，中环的价值有多高，意义有多大！
吴光耀说道：“所以，我在赌！如果置地真的不顾一切那些这块地皮，他们将大举借债；地产一直上涨，他们也许能逃过一劫；一旦地产下跌，那就是要他们的命。届时，置地自然唾手可得！”
其实，吴光耀敢赌，置地一定不会喊价到80亿港币以上；
毕竟置地公司的市值才七十多亿港币，光一块地皮就花80亿，后续的建设费起码还得50亿港币左右，做生意是不能这样玩的！
从失去九龙仓（1972年）之后，置地就开始奋发图强，启动了‘中区重建计划’；
即重建了遮打大厦、文华东方酒店、历山大厦、太子大厦、告罗士大厦、公爵大厦、置地大厦，这七幢一流的大厦；
就在今年，置地不仅投资了美丽华酒店旧翼项目（30亿）、白笔山别墅项目（25亿）；
以及还启动了新的拓展计划——将位于雪厂街的荷兰行和有利银行拆卸重建（即前世著名的大道中九号物业）；
如此多的项目，竞价到80亿港币，无疑是自杀行为！
最后，交代了一下儿子吴显朔，毕竟这些大项目，吴光耀的前世眼光还是非常重要的！
此时，吴显朔已经完全经营着环球集团、地产系集团；
而吴光耀只需在重大项目中，提出一些建议，其余基本是放手给他！
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