考文垂距离伦敦只有不到160公里，如果是自驾前往的话，大概一个四十五分钟就能抵达。而要是采取乘坐火车的方式，因为铁路的走向问题，也不会省下太多的时间，但却能够节省不少精力。身为一名优秀的懒癌后期患者（在照顾女儿这方面除外），李慕迪的选择就是显而易见的了，而且他还是没能考到驾照。
作为一个身价不菲的男性人类，从小就对汽车没有任何偏爱、甚至还有些不喜的他显然可以算作是一个异类了，所以在成年之后，明明有着无数次机会可以考取一本驾照，但始终都没有给予考虑，这在当今几乎每一个八零后都会开车的天朝还是比较罕见的，在欧美这边就更显怪异了。
执教都灵队的时候，为了方面自己的出行，李慕迪还聘请了一个保镖兼司机福尔西纳，不过当他离开意大利之后也就正常解约了，因为之后的日子除了宅在马洛卡的农场就是前往世界各处旅游，不再需要专门的司机。
但是女儿的出生还是改变了他原本认为已经根深蒂固了的习惯，由于要经常去商业区那里买一些婴儿用品，再加上英国这边的狗仔实在是太讨人厌，使得乘坐公共交通极为不方便，于是李慕迪便动了考车本的念头。
只是这个国家的路考堪称全球最严格，各种规定令从未摸过方向盘的阿森纳主帅直接就变成了智障儿一般，基本上刚刚上路就已经被宣告失格了。
据网上不知道靠不靠谱的传闻，2010年时，全英国有300人参加了自己的第十次路考，结果最终的通过率竟然不到三分之一，非常恐怖吧！难怪英国是全世界交通事故最少的国家之一，与某些马路杀手横行的地方可以说是截然不同的两个世界。
经过三次尝试之后，李慕迪正式宣告自己这一生基本已经与驾照这种东西无缘了，便开始考虑招聘一位新的司机，不过在之前，旅程较远一些的出行还是得依靠飞机或者火车。
与接站的劳尔汇合后，两个人便乘车赶往了考文垂俱乐部的驻地，并于当天午后就召开了一次全体高层参加的会议，一起商讨球队在改换幕后老板的第一个赛季的发展计划。
由于要将阿森纳那边的磨合工作尽快完成，所以在向耶罗等人提供了几点在引援方面的建议之后，李慕迪就再也没有分心考文垂这边的运营，因为大致的预案在此前的数次集体交流中都已经被确定下来了，只要照着执行下去就好。
不过实际操作当中的各种问题远远不是纸上谈兵时可以准备周全的，经营一家在各个方面都已经很成熟的足球俱乐部，其难度自然也不是坐在电脑前点点鼠标就可以玩得很好的电子游戏可以比拟的，一个多月不见，李慕迪就可以很明显地从这些老朋友的脸上看到深深的倦意。
而从这次会议中，他也能十分清楚地发现，他们这个以众多皇马名宿组成的俱乐部新高层，与考文垂原有的那些职员之间，在不少经营理念和做事的魄力上都存在着一些差距，使得球会的发展速度始终处于一个不太理想的状态，多少有些令希望能够大展拳脚一番的耶罗等人倍感无奈。
当然，这些也并不是什么太大的问题，西班牙人与英国人、新职员与老职员之间出现一些思维意识上以及相处方面的问题，自然是再正常不过的了。一般来说，随着彼此接触时间的增长，基本还是能够可以做到河蟹共处的。即便在最差的情况下，掌管人事大权的是新老板上任后聘请的，自然就会出手进行调整了。
所以李慕迪一点都不关注这些情况，他从伦敦赶过来的最主要目的，还是要近距离观察一下这支球队的实力，此外就是要听取俱乐部在青训方面的发展进度。
之前提到过，考文垂一线队的竞技水平并不出挑，在外界的预测中，也不过就是保级圈之上三四名左右的位置，弄不好还有降级之忧。造成这个结果的主要原因有两个，一是球队的造血能力不强，历史上曾经培养出过——嗯，好像祖上还真没出现过什么牛人，好尴尬啊！自从1883年就成立的老资格球队，竟然没有一名拿得出手的名宿，也是醉了！
（:罗比·基恩出道于狼队青训，加盟考文垂时已经19岁了；斯图里奇在考文垂18队只待了一年，所以也不符合成为该队青训的资格。只是即便这两个人能够算是这支球队培养出来的，这档次也太lo了，说多了都是眼泪。）
至于第二个原因则是前任俱乐部管理层的目光短浅，虽然青训营已经很是糟糕了，但也难免会在偶尔的时候出现瞎猫碰上死耗子的情况，能够签下一些天赋还算是优良的苗子。只是考文垂前任主席雷·兰森和他的团队却没有对那几名来之不易的未来新星给予足够的重视，在其它球队掏出一点点英镑的引诱下，就轻易放走了球队的未来。
最可气的是，这些好苗子的离开并没有给天蓝军团带来什么像样的回报，甚至可以说是严重的“资产贱卖”。
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