缠斗许久，都无法锁定零式战机，高天翔不由想起了地狱猫战斗机。
虽然，它不是最快速的二战战斗机，但是与以往的美国战斗机不同，地狱猫战斗机可与日本飞机在低空玩“猫捉老鼠”的死亡游戏，成功地压制住零式战斗机取得空中优势。
当时，许多美国海军飞行员都称地狱猫为铝坦克，又称为泼妇。
它载有6挺050英寸勃朗宁2机枪，当进行暴风雨般攻击的时候，没有日本飞机能够逃脱被摧毁的命运。
直到战后，日本飞行员谈到他们战时的恐惧与绝望的时候，总是会提起“地狱猫”。
另一方面，地狱猫战斗机可以经得住严重的攻击并仍能把飞行员带回航母。
飞行员经常的口头禅是“这是一种多孔的飞机”和“通过孔洞的空气比通过飞机周围的多”。
曾经有一架“地狱猫”在着陆到航母以前已经燃烧了数百英里。
当时，海军第一王牌，戴维麦克坎贝尔曾经说，他曾经看见“双黄蜂”发动机里的活塞和联动装置到处乱飞的“地狱猫”仍能够飞回航母。
地狱猫是当时第二大的单引擎战斗机，仅仅比47稍小。
乍一看6显得太大，让人担心是否能在航母上安全降落。
但是格鲁曼制铁工厂设计出色，使得飞机完全能够在航母上使用。美国海军需要一种更快、更多火力、更大载弹量、能够飞得更远的飞机。
达到这些目标的唯一方法就是：设计一种更大的飞机，这样就有更大的空间安放马力强劲的发动机、安放更多武器和更多燃油。
为了保持起飞和降落的速度维持在可操纵的范围内，格鲁曼把机翼造的比其他飞机都大包括47来降低翼载。
实际上“地狱猫”的机翼面积是二战中单引擎战斗机中最大的，达到了31平方米，而47的机翼面积是278平方米。
地狱猫问世以来，第一次战斗发生在1943年8月31日，9和约克城号航母的5的战斗机袭击了位于日本东南1127千米的马库斯岛。
然而，对地狱猫战斗机的真正考验发生在几个月后的12月份，大约一百架地狱猫遭遇到日本数量大约相同的战斗机，其中一半是零式战斗机。在这次战斗中有28架零式被击落或坠毁在海中，地狱猫总共才损失了3架。
其实，第一架61第一次试飞的时候，对日本零式战斗机了解还很少，只知道它速度快、敏捷和曾经击落过大量盟国飞机。
就像在二战中发生的许多巧合一样，命运女神改变了她的选择。
正当地狱猫第一次试飞的时候，在离阿留申群岛2500英里的一个叫做“阿库坦”的小岛，一架零式62迫降。
海军海岸巡逻队在日常巡逻的时候，刚好飞过小小的阿库坦岛，其中的一位观察员在冰冻的苔原上发现了一块暗斑。
飞行员驾驶“凯塔林娜”号侦察机下降近距离观察。发现暗斑原来是一架日本的零式飞机。
于是，无线电员立即汇报了这个情况，几小时之后一个海军回收小组立即启程调查。
当调查小组抵达的时候，发现飞行员已经死亡，日本海军飞行员仍然系着他的飞行背带。福冈所驾驶的飞机的发动机发生故障，因此他试图在放下机轮的情况下，迫降到小岛平坦的苔原上。苔原太松软，陷住了机轮，飞机翻扣，日本飞行员折断了脖子。
这架零式几乎没有损坏，就连发动机也几乎是完好的，除了几根破损的油管。
这架零式立即被分解并且船运到位于加利福尼亚的格鲁曼工厂的机场，在那飞机被重新组装和试飞。从这次幸运的事故中，技术人员总结飞机性能的细节，最终改变了“泼妇”的技术要求。
于是，人们发现61比零式稍慢，因此发动机由赖特2600换装成帕拉特惠特尼双黄蜂2800，发动机在起飞时可以提供2000马力，17000英尺可以提供1975马力。
这种发动机牵引着“泼妇”达到了每小时375英里，比零式战机快29英里。
除此之外两种飞机的性能基本相同，“泼妇”已经做好了正式投产的准备。格鲁曼把生产“泼妇”作为最高优先项目。
但，地狱猫问世以来一直饱受争议。
直到1944年7月19日和20日的菲律宾海战中，“泼妇”真正证明了她的价值。
这次战役被称为“菲律宾海战役”。
但是对于参战的飞行员来说，这天被称为“马里亚纳猎火鸡”。
19日早晨，关岛附近发生小规模交火，同时日本小泽治三郎海军上将带领第九快速舰队和一些附属战舰、巡洋舰和驱逐舰试图寻找由马克米切尔海军中将指挥的美国第五快速舰队。
当时，日本海军有9艘航母和450架飞机，米切尔拥有15艘航母和900架飞机。
到19日上午1000交战双方已经清楚掌握了对方的位置，猎火鸡的开始了。
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