差不多花了一个小时的时间。装好车，再三仔仔细细检查过，大货车司机蒋师傅小心翼翼地发动汽车，一行人开始往保税区回走。
货车有两排座位，王建浦坐在副驾驶的位置。
坐后排的贸易公司吴总一再叮嘱司机：“蒋师傅，你慢慢来，开稳当一点。不能有任何闪失的。”
“真没有想到，我还有机会和虎头奔在同一个车上的。”罗佳铭问，“吴总，这车全部算下来，大概得要多少钞票？”
咦，少了一段！喜欢请大家收藏：（.zhaishuyuan.）斋书苑更新速度最快。
“不是不相信，是我真没有见过这多的钞票的小车。”罗佳铭说，“讲实话，刚才提车的时候，我还在想，里面坐进去会是什么感觉的呢？”
“你想坐？”王建浦笑道，“坐一坐怕是没有机会了，看一看倒是可以的。”
靠，又少了一段！斋书苑 .zhaishuyuan.，最快更新最新章节！
王建浦想了想，说道：“这车的裸车价超过160万，晓得伐，你还想去坐的吗？”
罗佳铭吐吐舌头，笑笑，不作声了。
90年代初期，小汽车对老百姓来说，简直就是一奢华品。
那个时候街头的车真不多，能见到的也就是夏利、捷达、桑塔纳、富康、标致、奥迪等车型，偶尔可以看到奔驰，像宾利和劳斯莱斯更加“甚是少见”。
日，没法看了又少了段！一秒钟记住，斋书苑（.zhaishuyuan.）。
就是有车，一般也只是公家单位所有。至于私人拥有一辆轿车的事情还是非常少见的。还是稀缺资源的进口轿车，国人不少还没见识过，因此闹出了不少笑话。
车太贵，老百姓根本买不起。一般的人家，还是大都以脚踏车作为主要的交通工具。
在今天，汽车已经成了家家户户最寻常的东西。但谁能想到，上个世纪的汽车却有着让普通人望而却步的高昂价格。
那么，上世纪九十年代我国的汽车价格有多高？
首先来看国产车。
当时国内一辆桑塔纳都卖到十五六万。天津大发都要4万多人民币，这车算是当年最便宜的车了。夏利8万多，不带空调的都要7万多。
想一想当年的8万多可以在上海很多地方买一套小面积的房子。这样算一下就知道当年的夏利是什么概念了。这样看看，就可以知道当年的车到底有多贵了。
再来看看中档车。他们当时的价格主要位于十万到七十万之间。
日本生产的车的价格比现在贵了很多。丰田佳美，也就是现在的凯美瑞，在当时的售价竟然将近四十万，真是让人大吃一惊。索纳塔，当时竟然有着三十几万的高价，比现在还贵了不少。
当时来说，一辆普通的1.5 自动档的本田思域都要28.5万，一辆丰田皇冠都要48万，比现如今的售价都要贵出不少。
要知道那时的几十万，跟现在人们眼里的几百万有的一比啊！所以讲，当年能玩得起这些车的人绝对是土豪。
一辆普通的平民小轿车就要如此天价，就连当时的本田、丰田都相当于现在的宝马、奔驰，更别说豪华品牌奔驰了。
我们再来看看豪华车的价位。
豪华车的价位区间也很大。那个时候的宾利和劳斯莱斯还未批量进口到国内，但是就如眼前的这辆奔驰600，其豪华度也超乎想像。当时一辆奔驰600的价格，就相当于好几套大房子的价格。
所以进口车贵也贵的离谱，因此国内跑的大都是像今天这样，外商自带的进口免税车型。
为什么当时的汽车价格那么高呢？
其实，这不是厂家能决定的。当时的中国还没有加入世贸组织，所以在进出口贸易上必须缴纳高额的税款，这样大大增加了买车的成本。
另外，完全是因为当时求大于供的历史背景，而且当时汽车政策还没开放，很多汽车需要进口，所以售价十分昂贵。
但是，经过十多年的国内改革开放，中国出现了第一批富人。所以，国内对于进口车的需求量增多，因此进口车也就开始慢慢多了起来，包括丰田皇冠，凌志，宝马，奔驰，奥迪8，凯迪拉克伍德，林肯城市等车型。
另外，因为没有4店，所以90年代买进口车，要么选择贸易公司，要么到汽车商城，再加上当时压根没有互联网，所以价格也不像今天这么透明，所以价格差距都有点大。
所以，进口车就是这样地贵的离谱。
以眼前的这款奔驰车为例，当时我国的进口综合关税是180-220%，可以算一下，这辆车进口到国内，价格要翻几番？如果再算上运输费，购置税，保险等费用，最终300万能拿下来就不错了。
由此可见，在经济不发达的年代，买车还只是少数有钱人的选择。
八九十年代的中国社会，还处于“万元户”的阶段。经济发展还处在刚起步的阶段，
本章未完，请翻下一页继续阅读.........