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第153章 控制爆破

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装填好炸药,埋好雷管,导出来引线。一切准备工作确认无误后,信号兵绿旗挥动,嘴里一声号令:“一,二,三,起爆。”

王建东按下手柄,电光闪烁,“轰隆隆”几声连续巨响,不远处的碉堡烟尘四起,顶盖和墙体四散五裂开来。

过一会儿,灰尘散去。碉堡原来的地方,露出地面的部分建筑已经四分五裂。

王进东仍然趴着没动。

信号兵接着大声报告:“响声四下,炸药全部爆炸完毕。”

王建东这才站起来,来不及拍拍身上的灰土,走近一看,只见近30公分厚的原来碉堡墙壁,已经齐地面差不多的位置连根炸断。

韩工从口袋里拿出来钢卷尺,量了四个不同的炸点,满意地说道:“这次炸得一步到位,基本上符合原来的设想。剩下来埋在土里的部分已经不碍事,刚好还可以作为公路的地基来使用,能省掉不少填埋的石料。”

站在旁边的警备区孙排长笑了笑,说道:“能满足你们的设计要求就好。还是韩工你结棍,任何时候都为杨高路的拓宽改建工程着想。”

韩工笑了笑,说:“不这样不行的呀,现在正是建设的关键时期。你们也看到,我们工程的总指挥、还有你们警备区这么多的将军都直接上工地了嘛。”

杨高路的建设监理分段分组,韩工是王建东这一组的组长。

实际上他也是王建东的同事,因为他又是市政一工公司的工段长,一位在工地上摸爬打滚了30多年,有进行系统工程管理、组织路基、管道、桥梁等工程交叉作业经验的资深工程师。

这时候,二十四公里长的杨高路工程建设逐渐进入高潮。一边设计、一边动拆迁、一边施工,与时间展开了赛跑。

施工单位的主体是王建东所属的市政一公司、市政二公司和浦东市政工程建设指挥部,共有30支施工队伍,1万多人,推土机、挖掘机、吊车和运输车辆风尘滚滚地排开了20多公里的一字长蛇阵,场面蔚为壮观。

总指挥部的30多人,不管年纪大的、还是年纪轻的,都日日夜夜奋战在第一线。

工程建设总指挥更是在繁忙的公务中抽出时间,亲自坐镇指挥部,深入工地调查,摸清情况,召开工程协调会,直接分析和解决改变设计后产生的一系列矛盾和困难,提出具体解决方案。

社会各界对杨高路工程建设也给予了大力支持,给广大建设者以巨大的鼓舞。其中驻沪三军1500多名官兵和数百名民兵在六位将军的带领下浩浩荡荡开进了杨高路工地,掀起了部队义务劳动的高潮,使部队参战人数达万人以上。

修改后新建的杨高路按50米道路红线一次征地动迁,总投资九亿多元。与杨高路同步实施的还有自来水、煤气、电力、通讯和污水管道等十条地下公用管线和两条3.5万伏的高压线。

工期实在太紧,于是工地上就有了一个做法和说法:下跳棋。拆迁速度跟不上,就先上下水管排管工程,房子来不及拆,就只有跳着施工了。

可是万万没有想到的是,民用公路上竟然还会遇到一个军事问题。说起来也简单,要炸碉堡。

这些碉堡有国民党统治时期建的旧碉堡,也有新中国成立后为了防止外敌入侵,部队自己也造了一些碉堡,也就是俗称的“新碉堡”。数目也不算多也不算少,刚好10个,成为了当前工程建设中的“拦路虎”。

可炸碉堡不是随便说说就能炸的。作为“国防永备工事“,碉堡是不能随便乱拆的。

《国家军事设施保护法》对此有过明确的规定。原则上说,旧碉堡是可以拆的,但要由当地武装部门实地勘察后,报请警备区有关部门批准。“新碉堡“,原则上是不允许拆除的。如要拆除,须由警备区上报军区,再报中央批准。

上海的旧碉堡,一直到 70 年代以前基本没拆过,80 年代有少量拆除,进入 90 年代,特别是南巡讲话后,上海进入“三年大变样“时期,才开始大量拆除旧碉堡。

在警备区的支持下,总指挥部最后决定采用控制爆破技术来拆除这是做碉堡。

控制爆破是国内外从五十年代开始、六十年代以来才迅速发展起来的一项基于近代综合学科而服务于工程建设的新型爆破技术。

通俗地讲,所谓控制爆破是指对工程爆破过程中由于炸药在被爆破对象的爆炸而产生的飞散物、地震、空气冲击波、烟尘、噪音等公害通过一定的技术手段加以控制的一种的爆破技术。

虽然讲,控制爆破目前在工程施工中得到了广泛应用,但是爆破不成功的事例是有的。从爆破设计、爆破器材质量、爆破施工到起爆网路连接等,只要有一个环节出现失误,都将影响爆破工程的效果,乃至造成严重的后果。

所以从一开始制定爆破方案到开始实施,到现在的最后一座碉堡的爆破,其中的艰难和危险,可想而知。

这不仅要求认真调查碉堡的结构,分析爆破中碉堡墙体的受力状况,同时还要对采取技术措施,如预
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