意，我之前也这么想的，但我尽量想要去完善一些东西，不让我成为那样的吸血鬼。
比如我们这里，正常双休对吧，十四薪对吧，对吧。
当然，也会有加班，但都给加班费，给加班费前提下，如果拿着加班费在吐槽加班，那又是一个说法了。
回答你的问题，我怎么看待打工人，我觉得这世界只要是个成年人，除了那些二代们外，其他人都是打工人，二代们的父母为二代们打工，他们才过的那么好，我们都是为自己打工，更客观一些讲这叫劳动所得。
你看我们的父母为什么会抱怨我们？因为他们也觉得在替我们打工，为我们付出那么多还不求回报，那才是真正的打工人，而我们是不是资本呢？
你是不是呢？我是不是呢？在场的各位是不是自己最讨厌的资本家呢？
那么换位思考下，我们能不能做的更好赚的更多，为父母打工呢？成为他们的打工人呢？”
实习生听后感觉赵明阳说的好有道理，你看，万事万物最后扯到家庭都能解决，亲情可破一切。
赵明阳没有去正面回答一些矛盾点，那就是对立点，但他回答的又让这实习生很满意，因为赵明阳不知不觉中给他灌输了一个意识，你我皆是打工人，你我皆是资本家。
“赵总，我想问一下，吉丰汽车对比传统汽车，到底有什么市场竞争优势？消费者会买单吗？吉丰的核心竞争力是什么？”一名四十多岁身穿黑色衬衫的中年提问道。
他是灵石宫那边安排过来的专业记者，在媒体圈混了很多年，以前是在字打头的电视台工作的，他没去拿红包，直接发问，他的问题就比较专业了，也比较尖锐的，你的核心竞争力是什么？
邱淑红紧张的看着赵明阳，她就怕遇到这类的问题。
赵明阳淡定的回复道：“汽车工业有百年历史了，首先明确一点，电车可不是现在才有的，最初的汽车就是用电，但技术是不成熟的，大家选择了更容易的油，说白了，是遇到瓶颈无法突破了，所以才被迫选择了油。
所以我们这不算凭空出现的概念产品也不是，我们是一种传承，在前人基础上用了百年时间有了突破性，我不觉得这是新的东西，要说传统这才是回归传统，它最多叫新能源，而不是新产物。”
赵明阳首先就否定了对方电车的认知，如果一旦被认为是新事物，那么就可能被市场否定，因为一般这类创新的，如果不是技术非常成熟的，基本都会被市场质疑的。
所以他必须否定这东西是新事物，要把它归类到传统，消除人们的疑惑和质疑。
“再说说我们和油车的区别吧，是电车和油车的区别，电车首先是更加的环保，汽车尾气的污染，不用我说，上网随便一查都有一些污染数据报告，我们是相对于油车更加的环保。
毕竟环保问题是人类一直面临的问题，现在有个更环保的东西，我们为什么不用呢？为什么不给我们的子孙后代们打造一个更好的生态环境，还给他们新鲜的空气呢？
其次是成本，电车充一次电的成本比电车便宜很多，减低了使用成本，不少人再也不害怕用车成本过高了。
至于核心竞争优势，我们吉丰的优势就是技术革命，百年前人类无法想象到今天会一部手机解决我们的衣食住行，可以连接世界，因为每一次的改变都是无数的科研人员在推动着。
我们吉丰汽车有五千多名技术人员，每年投资的研发费用在持续的增加。
这款车是从08年就开始研发了，是我们的创始人邱淑红女士已逝的先生当初带队去做的，八年时间，吉丰一直在埋头苦干，一直在专心的做技术，八年时间，我们队产品进行无数次的打磨。
如今它是一辆经得起市场验证的车，首先我们有辅助驾驶系统，遥遥领先于全球车企，而且我们在不断加大投入辅助驾驶的投入，争取十年内，让大家可以真正感受到无人驾驶的乐趣。
比如一家人聊着天，累了休息一会，醒来的时候，就从申城到了洛阳，电车的一大优势就是没有燃油车的气味，也不怕睡在车里不开窗户出现不必要的风险。
其次是我们的座椅，全部采用顶级沙发座椅，采用的规格和百万级豪车同规格，保障了绝对的舒适度。
我们更是率先研发出了全车智能化设计，就像一个移动的智能家，比如一个指令就可以操控全车。
对于新手司机。我们先推出了新手倒车自动泊车功能，不需要你去驾驶车，汽车可以自行开进停车位。
电池也是我们的核心技术，我们的电池更是遥遥领先全球。
我们为这车全新打造了一款车机系统，这都是我们的核心竞争。
最核心的就是让我们环保出一份绵薄之力，还孩子们一个青山绿水和蓝天白云。”
赵明阳这核心讲的就是燃油车污染大，电车污染小，为了环保要选择电车，上了个大的价值导向，好像所有污染都是燃油车造成的，又讲出了吉丰汽车的优势。
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