球向→，于是「←→」就是一条信息。
你推动母星向上，月球向下，于是「↑↓」也是一条信息。
如果加入光子，火星，三个球体可以表达的信息更多。
并且，量子自旋，可以令表达方式向三位空间转向。
总之，量子形态的变化，决定了量子通信的「汇编语言」。
而这种通信，可以无视地形，无视障碍，无视干扰，甚至无视空间，没有任何延迟，能够帮我们实现微观层次的「无线通信」。
可以说，量子通信完全推翻现有的一切通信技术。
问题是，剥离光子很难，掌控光子很难，搞出容纳光子的装置更难，叠加光子使其纠缠的操作极其复杂，拉大纠缠粒子之间的距离还需要一系列实验……
所以科学院仅实现了四个光量子叠加在一起，在150米内保持量子纠缠状态。
此外，该装置的体型堪比三室一厅，如果没有基地科技增强，或许二十年都无法实现「量子计算机+量子通信+量子传输」。
因为自家工业基础太弱了。
徐飞在一大群曾经怒斥自己「徐贼」，现在开口「徐厂长」、「徐教授」、「徐博士」的老大爷带领下，参观了「量子随机数发生器」，以及运行状态。
「拆了，运大泽，一周后，我给你们十台更精密、更小巧、更稳定的同类装置。」
「徐博士，不知徳北在量子领域走到了哪一步？」
徐飞手里压根没有量子技术，况且自家注重模拟技术，也暂时不会迈入量子领域，迟疑片刻，有心鼓舞几句，却又担心这群顽固派骄傲自满，当即胡诌道：「知道智能机器人吗？」
「嘶……」
全场倒吸一口凉气。
其中一位专项负责人，忍不住开口问到：「徐厂长，难不成，徳北已经将量子技术应用到了武备领域？」
「昂！」
「……」
「同志们，我们还很落后，要加倍努力啊！」
「我还是退休吧。」
「那怎么能行，我们要师夷长技以制夷！」徐飞拍拍大厅里的「飞轮电池+发动机」，「放心吧，一切有我。」
现场顽固派见状，瞬间再次打起精神。
飞轮电
池的原理不难，无非是真空+飞轮+永磁铁。
但若想造出这玩意，比航空发动机还要难。
尤其自家目前造不出中高端航空发动机，必须从北美或徳北引进，更不可能造出飞轮电池。
但徐厂长来了……
众人顿时心生希望，看向剖面结构，整体无比精致的大型纯机械装置。
制造飞轮电池的难点，一个是飞轮，也就是扇叶的精度，必须确保数千片，甚至数万片扇叶，几乎一模一样，否则犹如电机，它会震荡。
一旦震荡，转速会降低，性能会降低，寿命会衰减，材料会磨损。
但大泽最不缺的就是「一模一样」。
设置好模具，造就是了。
第二个难点是材料。
大泽肯定不缺材料，拥有石墨、磷青铜系列、纤维复合金属……
第三个难点是，把扇叶、转轴、永磁铁封装进真空环境中，需要把转轴延伸出来，否则如何充电，或如何驱动外部？
问题是，真空需要密封，一旦把转轴延伸出来，就不可能保持真空环境。
因此，这里需要用到稀土制作的超强永磁材料。
在真空环境中的转轴末端设置一块，用特殊材料把机体包裹起来，确保真空的密封性，再在外部设置一块超强永磁材料，犹如隔着一道玻璃，内部转轴旋转，通过磁铁吸附外面的磁铁转轴，进而驱动外部的机械装置。
大泽机械研究所，用了一年时间方才完成这方面的研发。
随后又用半年时间，不停的更换材料，让性能、寿命、成本、生产周期，达到一个相对平衡的数值，令飞轮电池实现商业化。
然后组合「离合器」，构成「飞轮发动机」。
换句话说，这个发动机，既可以充电，当做能源，也可以用于驱动，当做动力系统，为今后的电动汽车，增加更多可使用空间。
其价值，目前无法估算，但可以确定，一旦上市销售，搭配自家供销系统、玩具店等产业，全面取代燃油汽车完全不是问题。
因为它是「真·电动」，不是「化学电池驱动」。
安全、稳定、无污染、可回收、寿命长达30年，尤其采用众多稀有金属，发动机本身基本不会贬值。
科学院的顽固派，与闻讯赶来的工程院顽固派，爱不释手的围着剖面飞轮电池+发动机，摸了又摸。
最后，总负责人出面，「徐厂长，无法生产怎么办？」
「只要你们研究透了，这项技术就是咱们的，但生产还需借助大泽，毕竟我只是个打工的，有许多人盯着，总不能帮咱们实现商业化。
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