省连港，半年时间创造了千万客流吞吐量，更是引发一场旅游热、投资热，否则不会发生‘二战鬼子军装殴打致死桉’。
这在母星算不上什么秘密。
如今实现商业化，意味着水陆运输、近海运输，将会发生翻天覆地的变化，对经济发展的作用，不次于基洛夫飞艇。
换句话说，百吨以下的小型船舶，极有可能会被大量淘汰。
此外，作为一款高效高速运输型载具，地效飞行器还拥有低空突防的能力。
一旦被某些小国买去，改装成低空战机、低空战车，恐怕全球又要迎来一场混战。
记者们很想问问徐厂长，北美是否同意铁皮公司对外销售该载具，但想想近期发生的事。
比如墨北毒枭涌入北美。
比如飞机撞大楼。
现在北美那边，似乎没时间理会这些。
蓦然。
一名来自希腊的记者，激动的问道：
“徐厂长，不知单台售价多少？”
“地效飞行器属于高新科技产物，采用特殊的飞行原理，导致它无法像普通船只那样，随便找个泊位停靠，若想打造‘地效飞行产业’，必须投资专用港口。”
徐飞拿起充电宝，将烟威二城和辽省连港的‘造船厂-停泊位’鸟瞰图，然后投放到大屏幕中，“一艘地效飞行器，需要占用一个停泊位，当其投入运营，犹如火车调度，我们可以多设置飞行器，少设置停泊位。”
“而这个调度系统，大约价值2000万美刀。”
“若想实现经济效益，我司不建议只采购一艘地效飞行器，至少5艘起步，另外配备三个停泊位。”
“算上调度系统，大约需要投资2亿美刀。”
“在运营期间，地效飞行器必须每隔2天维护一次，费用1万~5万不等，如果境内拥有万家维修店，可以办理包年服务，每年100万。”
“总的来说，在内湖、海岛、近海区域，它的使用价值，远远大于航空运输、船舶运输。”
“目前，地效飞行器拥有三个型号，一个是常规型，也就是我刚刚演示用的这艘，可容纳50~80人，载重10吨，最大续航1.3万海里，但不建议进行深海航行。售价1300万美刀。”
“第二个是廉价版，俗称：毛坯，除了驱动模块，没有任何装饰，载重30吨，可自行改造，但后果自负，售价1000万美刀。”
“第三个是豪华型，可容纳8~10人，载重10吨，内设商务办公区，或居家旅行区，或海上arty区，并配备一些私人武备，避免遇到海盗。不过，这玩意跑的飞快，海盗压根追不上，权当聊胜于无。售价3600万美刀。”
“如果单独采购停泊位，每座造价3500万美刀，”
“未来，我司还会加大‘地效飞行技术’的投资，争取搞出超越‘里海怪兽’的超大型飞行载具，到时候沿用现有的停泊位。”
“所以，多造停泊位，利大于弊。”
记者举手道：“徐厂长，‘毛坯型地效飞行器’是否代表它会像te拖拉机版皮卡那样，被大量卖到缅国、墨北、西亚等战乱区？”
“不可能！”
徐飞切换到大泽电子商务采购系统，“该程序设有权限，无论国家还是企业，注册后，都会被铁皮公司进行‘分级’。或者说，某国可以采购什么，后台就会显示什么，如果母星联合会议不允许这个国家采购什么，后台就会隐藏什么。”
“所以，无需担心地效飞行器，会沦为‘高彷的te皮卡’。嗯，那些被改装成喀秋莎、自走迫击炮、自走重机枪堡垒的车辆，绝不是大泽工业联合体的投资商-te，生产制造。”
“在这里我要重申一点，铁皮公司是一家维护世界和平，为全人类谋福利的跨国公司，我们永远不会挑起任何区域的矛盾，也不会激化某些争议地带的战争！”
“并且，徳北为了世界和平，不仅剿灭毒枭，还驱逐了众多不法狂徒，帮助某些小国夺回控制权。”
“所以，我们是正义的！”
记者们闻言，集体陷入沉默。
非区难民突破六百万，即便利比亚喊着来者不拒，但也有点扛不住了。
墨北难民突破七百万，即便北美打算在美墨边境建一道墙，也有点来不及了。
像洪都拉斯、萨尔瓦多、尼加拉瓜等地的难民，不敢前往墨北，更无法抵达北美，只能涌入南美的哥伦比亚、委内瑞拉、厄瓜多尔。
三个小国的经济本就不好，受到难民冲击后，多座城市崩溃，更多难民诞生，然后继续南下……
芭西如临大敌，阿根廷同样苦不堪言……
这都是谁造成的，你心里就没点比数？
尤其在刚刚，似乎有人想要boom掉软银孙？
某些胆大的记者，甚至随手创作了一幅抽象漫画。
一个骑狗的狗头人，左手挥舞钞票，右手扛着r
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