们的主要竞争对手，是日产联盟和底蕴深厚的丰田、本田。”
“至于福特，北美去工业化速度加快，他们已经跟我方进行接洽，或许10月份之前能够达成代工合作。”
“而大众、宝马、戴姆勒-奔驰等徳系企业，现在全被福尔曼拐去造战车，代工订单自丢给了铁皮公司。”
徐飞一边听，一边琢磨。
自家拥有许多汽车品牌，但除了t和铁皮通用，均拿不出手。
因为己方阵营没有加入to，无论自有品牌，还是中外合资品牌，全都受到出口量的限制。
像t，可以无限量出口全球，只是自家打算先赚通用汽车的钱，方才缩减了产能分配。
但大小红旗、铁旗汽车，每年每个品牌最多出口5万辆，否则进口国那边的税费，会根据安排机制，上调300%～500%。
所以，若想进行一次汽车贸易领域的战争，要利用好‘铁皮通用’这个‘徳资+美资’的牌子，再拉上一大堆混得不如意的车企，硬怼对自家威胁力最大，也极具发展潜力的日产联盟。
目前铁皮通用拥有两个独立品牌。
一个是省油王系列，畅销欧区今年产能分配110万辆。
一个是新推出的甲壳虫，主要针对欧美市场，今年产能分配150万辆。
两者相加260万，比不上通用汽车。
但自家可以借助徳北的力量，加大宝马、大众、奔驰、意呆利-菲亚特的出货量。
如此，算上通用汽车的1000万+，己方可以拿到汽车市场35%的占有率。
徐飞认真想想，又拿出充电宝，查看其它车企出货量，感觉35%有点少，最好可以达到45%。
而增长10%，在价格战的背景下，产能至少要提高20%。
日产1.1.2%，4.6万辆。
也就是增加一座日产1万辆的汽车组装基地。
“我听说，通用汽车重组了大宇总厂？”
黄半瞎停止滔滔不绝的工作汇报，点点头，“对。”
“你去趟那边，把大宇总厂的产能提升到日产万辆。”
“小舅，这个任务有点难，因为大宇总厂的设备，被北美大兵掏空了，通用汽车宣布重组大宇，只是为了振奋股票，压根没怎么补充生产设备。”
“无碍，我会让北美大兵把设备送回去。”
黄半瞎闻言错愕道，“他们会听咱的？”
“这事你知道就好，北美大兵把设备送回去后，你立刻启动生产，通用汽车那边有我打招呼，主要生产省油王和甲壳虫。”
“好！”
“你对日产联盟的汽车，有了解没？”
“知彼知己，百战不殆，作为销售总监，我肯定把它们研究透了。”
“说说看。”
黄半瞎环顾左右，出去拿来一沓4纸，罗列道：
“这不止是日产联盟的现状，也是倭系车的现状。”
“在竞争日益激烈的汽车市场，尤其原油大涨价的背景下，倭系车以省油畅销全球，丰田650万辆，本田320万辆，日产联盟750万辆。”
“但省油的原因，并非发动机技术。”
“论发动机，它们别说比不上徳系，连美系也比不上。”
“这里面主要是车身轻、车漆薄。”
“车身轻，肯定用了轻便材料，然而售价在这放着，材料肯定不会多好，因此倭岛车企的中低端系列，在许多非漆面部位，基本都会出现生锈现象。”
“其次，车漆薄，导致外观毫无质感，对比采用电镀工艺的t、通用汽车，以及采用纳米喷涂的红旗、铁旗，一眼就能看出差距。”
“再就是，受发动机技术限制，倭系车基本都是‘动机不激进’，也就是同等规格十分耗油，以2.0自吸气发动机为例，若想控制油耗，并低于t、通用、福特，倭系车必须降低马力，其它品牌210马力，倭系车只有156，用东方话形容：太肉。”
“而发动机技术不行，又导致了‘烧机油’现象，一般来说，自吸气发动机跟烧机油无法联系到一起，但日产却用奇葩的发动机设计方案，将两者联系在一起，并令采用此类发动机的车辆，时常发出各种异响。”
“另外就是，倭系车为了降低车辆自重，在内饰方面做了大量文章，导致内饰臭味很大，尤其到了夏天，熏的人睁不开眼。”
徐飞听到这，眼神一亮，起身走出书房，“走，搞一辆日产联盟的中端车，拆了研究研究。”
“咱先打压日产联盟？”
“既然它的潜力大，肯定要扼杀于摇篮中。”
“但咱跟雷诺有合作，尤其齐达内带领少年组球队参加日韩联合杯，明年还会参加日韩世界杯。”
“两码事，雷诺不把订单交给咱，反而和日产搞到一块，跑芭西开工厂，那今后双方肯定是竞争对手。”
“珐国那边
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