和吉利汽车两家，当然其他国内国外的车企也又直接的利益关系，但那些都是自己向他们供货罢了。
“钱钱钱…..”赵天脑子里这个字一直在转悠，突然眼睛一亮，想到了要坑的下家，咳咳，要合作的下家。
长城汽车。
长城汽车作为华夏民营汽车中的佼佼者，近些年来在市场上的表现可以用‘强势’来概括。
长城汽车的前身本是大型国有类企业，只是后来跟随了九十年代大多数国企的命运步伐，经营不善，产品更新换代跟不上市场的需求，连续亏损等等不利因素，最终走向要么衰亡要么改革的命运路口。
幸好，当时有个狠人魏军军，也是长城汽车现在的老大，军人出身。像诸葛大爷一样‘受命于三军为难之时’，发扬着军人骨子里最质朴、最坚定、最稳妥也最大胆的作风，将长城汽车一步步从寒冬的炕边上拉回了温软的被窝里，才有长城汽车今天的辉煌，要不然早被冻成冰疙瘩了。
魏军军接手长城汽车后，先稳步开启长城皮卡的先河，在前十几年，长城皮卡无论是国内，亦或是在万里之外的非洲大陆，到处奔驰，跟脱了缰的小马驹一样无处不在。
而后当国内消费水平上升，消费者对于皮卡车的需求量不在那么大的时候，魏军军更是大刀在手，硬生生辟出了一条国产suv车的路子，随之推出的‘哈弗’系列，很快像是被捅了的马蜂窝一样，飞满了国内外。‘哈弗’系列更是一路创造销售的奇迹，被誉为‘一代神车’。
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