生命线”,对飞行机组人员来却是“空中死亡线”。飞越驼峰,没有天气限制。
因为驼峰航线处于欧亚大陆三大强气流团交汇区域的驼峰沿线,常常遭遇雷暴、湍流、风切变等极端天气,很多飞机因此失事。稍有不慎,运输机因天气原因撞在山崖上,飞机毁损。
然而,为增加运力,同时也躲避日本战机,驼峰飞行甚至开启“夜间模式”。飞行员不得不驾驶飞机在夜间飞行作业,它们着陆后匆匆卸下货物,又要往回开启另一趟“快递”货物之旅,一个机场一天内3次看见同一架飞机并是什么不稀奇事。
与此同时,为保障驼峰航线运行,中美合力在云南、四川等地就修建多个机场,中国投入数万劳工,以最原始的人工方法施工建设,有些机场甚至是边建边飞。
但是,除了自然因素影响和硬件的不足,驼峰航线要面临的另一大威胁是日本军机的袭扰、空袭、拦截、撞击。
有的时候飞机失事,飞行员能完脱离险境。
然而,并不是每个机组都有好运气。在山地飞行,遇到意外时,是很难找到迫降平地的,即使飞行员跳伞也很有可能落入荒无人烟的丛林。
想到这,高天翔心中的敬佩之情油然而生。
不过,高天翔今日是来训练兄弟们的。为保证兄弟们减少伤亡,必须要让他们认识驼峰航线。
因为,高天翔不想也不愿看见兄弟们出现无谓的伤亡。
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