除了公开演讲给钱之外，比如邀请参观访问、赞助留生的生活和费所需之类，都算得上是“公关”工作的范畴，形势多种多样，只有你想不到的，没有他们做不到的。
民航总局担心的就是林鸿飞不懂的这其中的关窍，特意让黄秋来叮嘱林鸿飞一番：有国家的政策支持是一回事。可也得大家都说你的东西好才行，若是你自己经营不好，弄得自己臭大街了，下面的同志没有一个说你好的。上面的领导也不好帮你说话……运七其实也不错，之所以被民航系统给踢出了局，就在于中航工业总公司总以为民航总局要买飞机就只能买我们中航工业总公司的，太把自己当回事了，运七的售后服务跟不上不说，还经常在民航总局面前耍大牌。
民航总局当然很生气：我才是客户好不好？客户是上帝的道理懂不懂？
民航总局生气的后果很严重，生了气的民航总局就决定不带中航工业总公司完了，赶巧，运七出了点事，真是瞌睡时就有人给送过来一个枕头……
“我知道。谢谢冯局的一片好意。还麻烦黄秘专程跑一趟。真是不好意思，”林鸿飞连连点头，“我们公司已经制订了一个计划。准备在过了年之后与咱们总局、各大航空公司的负责人联系一下，看看大家什么时候能凑出个一起出去的时间，到我们公司在美国和欧洲的工厂里考察一下，指点一下我们工作当中的缺点和不足，也好让我们更好地为国家的民航事业做些贡献。”
什么考察和指点，根本就是一次为期最少半个月的组团欧美豪华游，账单还是由古齐省工业制造有限公司付的，但对于林鸿飞的这个表示，黄秘书却很是高兴，连连点头。“请大家亲眼看看这些工厂是应该的，我听说林总在美国和欧洲都建设了世界领先水平的数控加工中心，可大家毕竟没有亲眼看一看，大家心里对北郡100飞机的信心也就更足了。”
冯国安高兴的喜形于色。
林鸿飞虽然没怎么说有民航总局的什么好处，不过这种事情大家心里明白就好：连下面各家航空公司的好处都这么大了，作为国内民航事业的最高主管部门，林鸿飞能忽略了给民航总局的好处吗？
有些事情，说出来就没意思了。
周振国和郭景山不是傻子，自然知道林鸿飞和冯国安、黄秋说的是什么，但他们也不是什么正义感过剩的人，自然知道林鸿飞若想要自己的北郡100飞机卖得好，这是必须要做的“公关”项目，况且现在西飞和冰飞已经并入了中航工业第二集团，北郡100卖得好，自己这些下属企业自然也会享受到好处，两人齐齐的在心里叹息了一声：看来咱们这样的，还是老老实实的搞技术吧。
说到技术，郭景山顿时兴奋了起来，“林总，您提议的那个直—9的方案的初步论证结果出来了。”
直—9，也就是按照林鸿飞的设想，在直—9的基础上加装小角度前掠翼和矢量推力涵道螺旋桨，让直升机在具备垂直/短距滑跑起飞能力的同时，可以实现380公里每小时以上的高速飞行目的的技术验证机。
这个技术若是通过了验证，确定其确实具有可操作性，国家就会启动直—13a/b重型直升机项目，并且在直—13的基础上发展出共和国的第一代舰载固定翼预警/反潜/电子战/空中加油/运输机等完整的舰载非作战机型序列，可谓意义重大，现在听郭景山说这个方案的初步论证结果竟然已经出来了，自然格外关心。
“怎么说？”林鸿飞的小心肝急切的都要跳出来了。
“理论上完全没有问题，在不改变现有基本结构和动力系统、减速系统、主旋翼系统的情况下，采用8度至9度前掠角、翼展总度为14.5米的前掠翼……机翼形状还需要再详细论证……和矢量推力涵道螺旋桨，飞机将会增重大约700公斤，若是采用先进的复合材料和结构工艺，有可能减重至500公斤，最高速度可以达到380公里每小时，基本上可以确定能够突破400公里每小时。”
“嘘……”林鸿飞重重的松了一口气，仿佛有一副千斤重担被放了下来。
自当初提出了这个设想之后，林鸿飞其实就一直在担心一个问题：论证的结果会不会截然相反？若是相反，自己应该怎么办？
虽然只是一个设想，但若是论证的结果是不合适，在政治上同样会给林鸿飞造成很严重的后果，现在，这个压力终于可以放下一部分了。
但随即，他想到了另外一个问题，脸色顿时一变，“增重700公斤？那最大载重呢？”
理论上来说，使用同等功率的发动机，旋翼机的载重会低于固定翼飞机，直—9a的最大有效载荷只有2吨，若是再去掉这700公斤，还能剩下多少？
“这确实是个问题，”这次，话题被周振国给抢了过去，“不过我们计算的结果非常令人振奋，若是垂直起飞，因为机翼对下洗气流会造成一定的影响，飞机的最大有效载荷大约在1.1吨左右，但若是采用滑跑起飞，载重量可以达到2.5吨，比直九原来的载重量还要高出来0.5吨！
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