展开了调查，很快他们把林强生和东星集团旗下的本志汽车就都送上了法庭的被告席。
当然，是美国的法庭，因为中国根本就不接受日本人的诉讼，而日本又不是林强生旗下公司的市场，所以也就只有到美国起诉才能管用。
本田从1981年开始推出aord二代车型，这代车的外观有些像桑塔纳，但总体上还是有日本人那种精致的特点，比德国人的糙货好了不少。
二代aord大力拓展日本本土以外的市场，五年间取得了销售18万辆以上的好成绩。
而同样在81年，林强生的本至汽车公司成立，这家公司也向美国地区推出了一款中档车型，它的外观就是雅阁第三代的造型。第三代和第二代在造型上完全不同了，若第二代aord像桑塔纳的话，那么第三代雅阁就有点像又大又宽的富康三厢版，反倒是有些法国车的影子。
本至汽车公司的这款雅阁，同时向市场推出了两个型号，三厢和掀背两款，在美国汽车市场推处之后也取得了一些销量，1万1千美元左右的三厢版，共有超过4万名美国消费者选购了这款车，而掀背式卖得不是很好，即使在欧洲短小车型为主的市场上也没有什么竞争力，最后降价到了9000美元左右，两款车加起来的销量已经达到了5万辆的规模。
其实，美国的消费者还是很给面子的，这里连差劲的韩国车都能卖得不错，可想而知他们也是喜欢图便宜并且勇于尝试的。
这些外国人买的东西，其实品质也没那么高，只要敢做就有市场，当然售后服务和维护必须到位，这里可不是中国，是分分钟会接到法院传票的，林强生很努力的建立了经销网络，联系了很多优秀的经销商，在北美及欧洲地区建立了比较完善的维修网点，给客户提供满意的服务，要不然就真成为了韩国车那样的笑柄，想要再提升产品形象非常困难！
而这两款车就使用着本田的三弦音箱“h”标，这让本田公司非常懊恼，这种与自家类似的标识严重涉嫌抄袭，给消费者们造成误解，本田当然不干，只能法律解决。
于是82年上半年本田就把这家籍籍无名的小车企告上了佐治亚州的地方法庭，但它背后是林强生，有实力请得起大律师团，和本田公司打起旷日持久的官司。
林强生是真的不怕，两家企业对簿公堂，反倒是帮他这家汽车公司在美国大大的宣传了一把，有了一个借本田扬名的难得机会！
世界500强企业哪家不是官司缠身，身经百战的，这对跨国企业来说小菜一碟，只是本田家族对自身的商标被抢注，很忧伤罢了！(。)
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